不久前，笔者晚上打“的”，见司机交、会车都不关大灯，便问为何不用近光灯(防眩目灯)？他笑着说：“对方不关灯我关灯，那我不吃亏了吗！”在这种不甘吃亏的心理支配下，谁的灯亮谁就占了“便宜”。于是，50瓦的灯泡换成了100瓦的真空碘钨灯，更有甚者，将灯光角度调整到照射对方驾驶室，以迫使对方做出“让步”。这位的哥不甘吃亏的想法代表了不少驾驶员的想法。于是，夜间行车成了“灯光大战”，驾驶员迎着强烈的灯光，朦朦胧胧看路，跟着“感觉”开车，夜间交通肇事也在眩目的车灯照耀下逐年上升。

　　在交通行为中，除了法规有明确规定要让行的以外，还有一个
“礼让”的问题。通俗地说，也可以看成是谁“吃亏”谁占“便宜”的问题。因此，除了交通法规有明文规定的驾驶行为以外，还有属于社会公德与职业道德范畴之内的一些交通行为，也是事关交通安全的一个大问题。

　　在绝大多数交通场合，良好的交通秩序一要靠交警来维护，二要靠每个交通参与者的配合，特别是要靠作为交通主体的驾驶员良好的社会公德、职业道德和自我约束。社会公德、职业道德是“德”不是“法”，它只受精神的约束，不受法律的制约，要靠每个人的自觉行为。然而在交通行为中，一个人的“德行”如何却是与交通安全息息相关的。如大家都能“礼让三先”，就能自行调节一些交通矛盾，避免交通堵塞；多想想行人这个交通弱者群体的利益，给予方便，就能减少交通事故的发生，缓解城市交通压力。可以说，一个安全、有序的交通环境是建立在“礼让”这个基础上的。特别是在夜间或没有交警值勤的地方，更显出礼让的重要性。否则，一个城市的交通是不可想象的。然而遗憾的是，以“我”为主的交通陋习还大有市场，特别在驾驶员中，以强凌弱的现象到处可见。主动礼让的，也就是吃了“亏”的人还常被人取笑为“没用”。

　　在交通行为中吃“亏”的人是不是没用、窝囊？笔者认为，吃这种“亏”，值！礼让者看似要吃点“亏”，但他们不愿冒生命危险去占“便宜”，其实是一种大智若愚的做法。退一步天地宽，他们把握住了安全；而那些生怕吃亏的人则是斤斤计较，为抢一分一秒而耿耿于怀，将一生幸福赌一时之气，或是我吃了亏你也别想占便宜，以牙还牙，以求得心理上一种畸形的平衡，他们大多在占了“便宜”后栽了“跟头”。事实证明，越想占“便宜”的人还越容易出事，而善于“吃亏”的人总是安全。

　　交通是城市的“窗口”，能衡量一个城市的文明程度。交通秩序好坏又要看人的素质，即所有交通参与者的社会公德、职业道德如何。甘于“吃亏”的人越多，那里的交通安全越有保障。如果那里的人出门就想占“便宜”，个个奋勇争先，生怕吃亏，那里的交通就肯定是一团糟。

　　勇于争先、不甘落后是值得提倡的精神，不想吃亏也是人的天性。但在交通行为中却是十分危险的，往往贪了小便宜吃了大亏，酿成大祸。郑板桥“吃亏是福”这句名言很有哲理，在交通安全问题上尤其适合。多一点“吃亏”精神，也就多了一分平安！