众所周知，公路安全是保护人民群众生命财产安全的一道屏障。而怎样进行有效的公路安全管理，维护公路安全、打击和取缔非法占用公路，破坏公路设施和其他有可能危及人民群众生命财产安全的行为就显得尤为重要。公路安全管理涉及面广，点多、线长，特别是山区公路的安全管理工作具有多变性、复杂性、长期性、广泛性特征，从而更加突出了山区公路安全管理工作的重要与艰巨。如何做好山区公路安全生产管理工作，是每位山区公路人必须面对的重要问题。
        一、山区公路的特殊环境，加大了山区公路安全生产工作的管理难度。
        由于山区坡陡平地少原因，特殊的地理环境造成了山区公路的安全稳定性差，陡峭险峻的危险路段交通事故时有发生，对公路安全防护设施及路况造成极大损坏，修复困难。龙胜公路管理局仅在2012年就投入维护安全方面专项资金近100万元。
        1、山区公路弯多路急、路面狭窄、坡长路陡、沟壑狭深、临水临崖，雨季降水较多，容易引发泥石流、滑坡、坍塌等地质灾害。冬季气温较低，容易形成雪霜、冰冻、雾霾现象。上下边坡陡峭，且大多数为风化岩石，存在一定的地质灾害隐患。
        2、人为占用公路现象严重。在公路地界建房、堆放建筑材料及停放车辆，在公路路肩内直接埋放或与公路路肩平行架设电缆线、光缆线、水管等各种管线，沿线群众把公路和路肩作为自己受益的方便之地。生活垃圾、建筑垃圾直接倾倒在公路两旁、污染公路，堵塞水沟和涵洞，影响公路的功能发挥。
        3、在经济利益的驱使下，违法超限超载运输造成的安全隐患日益加重，损害路产、侵害路权的行为时有发生，不规范的平交道口增多，危险性大。
        4、公路两侧（路肩外、水沟边缘）近距离地与当地村民的房屋、山场、良田接壤。近些年的农村林权“三定”划分及路网改建工程的征地补偿，使公路两侧用地权属范围变得更加模糊，一旦发生塌方等自然灾害时，容易引发赔偿相关纠纷事件，无排放弃土场地，使塌方造成的安全故障未能及时排除。
        5、地方政府或部门在沿河临江一带建有不少水电站，沿河临江公路受电站储水库的浸泡，造成公路路基及下边坡沉陷、垮塌现象时有发生。特别是电站在汛期排洪涝的泄水储水行为，加大了路基及下边坡的松软和高位掏空程度，埋下了安全 “炸弹”。
        二、山区公路人应充分认识山区公路安全生产管理工作的重要性和紧迫性
        针对山区公路存在的诸多安全问题，公路管护者们必须高度重视，时刻保持高度警惕性，切实做好安全防范措施。
        1、人在路上，路在心中。作为公路安全管理者，应明确公路所辖的安全特征及安全性能，对所辖公路路况及周边环境，特别是突发性及破坏性较强地段，要了如指掌，有台账记录。在海拔落差大、弯多弯急、冰冻、雾霾天气时间较长的路段和容易坍塌路段设置醒目的防滑带、减速带等安全警告标志。临水、临崖路段的安保防护栏（防护墙）设施，平交道口的安全防护设施保持完好状态。及时砍伐公路所辖区域的危树枯枝。对易发地质灾害的危险区域做好安全监测及防范工作。密切关注汛期、冰冻等非常时期天气变化情况，力求将安全隐患消除在萌芽状态。
        2、以法律法规为准绳，促进安全生产工作的正常运行。用好用活《公路法》、《公路安全保护条例》等有关公路法规的各项规定，加大宣传力度，引导社会公众对《公路法》、《公路安全管理条例》的进一步认识。从而使公众自觉遵守《公路法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，共同维护公路的安全防护设施，保障公路的安全性能。